Yağ, hava, yakıt ve polen filtresi ne zaman değişir?
Dört filtre, dört farklı görev. Hangi filtrenin ne zaman değişmesi gerektiğini ve yanlış filtrenin motora etkisini özetledik.
Devamını oku
Motor yağı değişimi, kaputun üzerindeki çıkartmanın dediği kilometrede bitebilir de bitmeyebilir de. Kısa mesafe, sık rölanti ve tozlu şantiye, yağı otoyol kilometresinden daha çabuk yorar. Yine de “yağ karardı, değişsin” cümlesi dizelde yanıltır. Dizel yağ, kurumu taşıdığı için erken kararır. Kararma, korumanın bittiğinin kanıtı değildir.
Seçim üç soruda toplanır. Kitap hangi viskoziteyi yazıyor? Motor yüksek kilometrede mi, yoksa değişken supap zamanlamalı yeni bir makine mi? İklim yazın 40 dereceyi görüyor mu? Gaziantep için 15W-40 ve bazı eski motorlarda 20W-50 hâlâ anlamlıdır. Kitabı 0W-20 veya 5W-30 sentetik isteyen araca mineral 15W-40 koymak “daha kalın, daha iyi” diye savunulamaz.
İktisat Ticaret rafında bu iş için Shell Helix HX3 20W-50 ve HX5 15W-40, Mobil Super 1000 X1, Castrol GTX ve Elf Evolution 500 TS serileri durur. Ticari dizelde Shell Rimula R4 X, Mobil Delvac MX, Castrol CRB Turbomax ve Elf Performance Super D ayrı raftadır. Performans sınıfı, bu yazının ezberinde değil, bidonun arkasındadır. Sevkiyat günü etiket ile kitap yan yana konulur.
Değişimde filtre atlanmaz. Eski filtrenin içindeki kirli yağ, yeni yağın ilk litresini bozar. Dolumdan sonra çubuk, yağ kartere indikten sonra okunur. Maksimumun üstü, minimumun altı kadar zararlıdır.
Katkı, bu sırayı bozmaz. Atomsilk Motor Yağı Katkısı, her beş litreye bir şişe ve tercihen yağ değişiminde eklenir. Motorsilk’in Engine Oil Treatment ürünü ise yeni yağ ve filtre ister, ardından 15 dakika rölanti veya yaklaşık 30 kilometre. İkisi de yağ değişim aralığını kendiliğinden ikiye katlamaz.
