Yağ, hava, yakıt ve polen filtresi ne zaman değişir?
Dört filtre, dört farklı görev. Hangi filtrenin ne zaman değişmesi gerektiğini ve yanlış filtrenin motora etkisini özetledik.
Devamını oku
Eski ürün sayfalarında benzin katkısının altına dizel setan metni düşmüştü. Bu karışıklık pahalıya patlar. Benzinli motorun istediği şey, enjektörün ve supap yüzeyinin reçineden arınmasıdır. Dizelin istediği şey, düşük kükürt yüzünden azalan yağlamanın desteklenmesi ve kurumun yanma odasında yönetilmesidir.
Setan, dizel yakıtın kendi kendine tutuşma isteğidir. Oktan ise benzinin vuruntuya direncidir. Birini diğerinin katkısından beklemek, yanlış depoya doğru kimyayı koymaktır.
Atomsilk ve Motorsilk bu ayrımı ayrı şişelerle kurar. Atomsilk Benzin Enjektör Temizleyici 30–50 litre benzine bir şişe, Atomsilk Dizel Enjektör Temizleyici 55 litre dizele 250 ml oranıyla kullanılır. Motorsilk Gasoline & LPG Treatment ile Diesel Fluid Treatment ise 50 litrelik depoya birer şişe olarak tasarlanmıştır ve etkisi yaklaşık üç depo sürer. Dizel katkısı otomobilde de kamyonda da aynı mantıkla, etiketteki litre sınırıyla kullanılır. Depo çeyrekten azken katkı eklemek, ürünü bir köşede yoğun bırakır.
Uygulamadan sonra on dakika rölanti ve ardından normal bir sürüş, katkının sistemde dolaşması içindir. Üç kilometrelik market dönüşü teşhis süresi sayılmaz.
Katkı; bitmiş yakıt pompasını, su almış depoyu veya arızalı kızdırma bujisini onarmaz. Zor çalışma sürüyorsa önce yakıt filtresi, hava ve elektrik bakılır. Partikül filtreli dizelde ayrı bir şişe vardır. O şişe de filtre kül ile doluysa işe yaramaz.
